报告压倒了公司
作者:段伎
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劳动监察部门谴责它在跑道上发现的严重安全缺陷

法国航空公司的管理坚持同样的副歌一周:代理,解雇的威胁下奥利女主人的2月1日的致命秋天,涉嫌安全的“严重违反”的

她很快就要改变她的语气

即使正在进行的宪兵队和健康与安全委员会的调查结束了赛道代理人的责任,法国公司也无法满意

公司内部的几份文件(我们有副本)谴责轨道上缺乏安全性

首先,有来自劳动监察机构的这封信

通过在戴高乐劳动监察员发送2005年2月17日在法国航空公司,她说的是“在停止操作上的安全使用自走楼梯的严重而迫在眉睫的危险”

也就是说,该月初女主人的机器掉了下来

报告称,一些安全措施没有得到执行

这是声音备份警报的情况,“系统地断开连接”

安装在驾驶室内,它们会产生“震耳欲聋的连续噪音”

第二点,大门,要么不存在,要么失败

因此,劳动监察云在相同的方向工会:它需要一个斜坡剂是有帮助的阶梯驱动程序时,他倒下了

法航规定已经提供的设备

该程序称为PGK-42-10,规定如果车辆后方能见度很小,则必须使用荧光棒,由另一个代理人引导它们

同样在内部公告中向管理人员分发地面工作人员,要求代理人“在反向期间进行指导”

然而,法国航空公司周二告诉法新社,只需要一名跟踪代理来“保证安全”!和负载并不止于此:在2003年工作的医学报告说,同样,一个“设备维修的提醒是至关重要的”,以及“工人的处境谁单独工作,因为缺乏工作人员,必须透明地研究“

“奥利也是法国的中途停留地,那里的工伤事故比例最高,”CGT说

在其临时报告中,劳动监察机构自1999年以来在轨道上记录了12起事故或事故

八只2004年更糟年8月以来,从2月1日的致命跌倒后一个星期,重复的场景:代理推一个凳子,同时工作人员还开着

这些都是元素带领督察上周说,法航仍然还有强加其CEO吉恩·西里尔·斯皮内塔,最终提供明确的答案,以确保工作人员的安全和乘客

列弗

B.

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