随着内燃机的淘汰,沃尔沃成为第一家全电动或混合动力汽车制造商
作者:牛白
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沃尔沃已成为第一家逐步淘汰2019年内燃机动力的主要传统汽车制造商,因为所有车型都采用电动或混合动力

这家总部位于瑞典的公司将继续使用该日期之前推出的车型生产纯燃烧发动机沃尔沃

但它的举动标志着近一个世纪以来沃尔沃完全以这种方式提供动力

虽然电动汽车和混合动力汽车仍然只是新车销售的一小部分,但它们在沃尔沃运营的高端市场以及Elon Musk的特斯拉汽车公司从第一天开始就是纯电动汽车制造商的市场中占据了一席之地

随着技术的进步和价格的下降,业内许多人都希望大众市场的采用能够随之而来

沃尔沃汽车公司首席执行官哈坎·萨缪尔森说:“这一宣布标志着单一内燃机动力汽车的终结

”这家由浙江吉利控股集团旗下的公司表示,将于2019年至2021年推出的五款新车型 - 其中三款为沃尔沃,两款为Polestar品牌 - 全部将全电动

沃尔沃表示,“这五款车将在所有车型上配备一系列混合动力和轻度混合动力48伏特汽油和柴油插头

” “这意味着将来不会有没有电动机的沃尔沃汽车

” Samuelsson告诉路透社,电动车型将在世界各地的沃尔沃工厂生产 - 它在欧洲和中国设有工厂,并在美国建造一座工厂 - 而开发成本将在现有预算范围内得到满足

“这也意味着我们不会做其他事情

我们当然不会开发全新一代的内燃机,”他谈到了未来的投资需求

沃尔沃自2010年被吉利从吉利手中收购以来,在新车型和工厂上投入了大量资金,在戴姆勒梅赛德斯 - 奔驰和宝马等大型竞争对手主导的高端汽车市场建立了一席之地

其战略的一部分也是采用新技术,允许更高性能的电动汽车以及最终的自动驾驶汽车

仅在上个月,沃尔沃表示将重塑其Polestar业务为独立品牌,专注于旨在与特斯拉和梅赛德斯AMG部门竞争的高性能电动车

沃尔沃还表示将基于其小型车的架构在中国建造其首款全电动汽车,该汽车将于2019年上市销售并出口到全球

尽管如此,沃尔沃在传统汽车制造商中并不是唯一一个大力推动电气和插件的公司 - 或者是采用48V轻度混合动力系统来降低燃油消耗和燃烧发动机汽车二氧化碳排放的高端品牌

Handelsblatt上个月报道,其中宝马计划在9月份推出其流行的3系列的电动版,以迎接特斯拉的挑战

沃尔沃还采取措施最终上市,去年通过出售新发行的优先股从瑞典机构投资者筹集了50亿克朗,尽管该公司表示尚未做出首次公开募股的决定

“这仍然是我们所有者的选择和问题,”Samuelsson说

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